Les lits réglables figurent parmi les solutions de couchage les plus recherchées du marché, car ils offrent une grande flexibilité d'ajustement selon de nombreuses configurations, optimisant ainsi le confort, les bienfaits pour la santé et la polyvalence. Lors de la transformation de leur Ford Transit en camping-car, Ashleigh et Zach souhaitaient conserver les avantages des lits réglables, notamment la possibilité de relever séparément la tête et les pieds. N'ayant jamais vu cela auparavant dans un fourgon aménagé, ils ont dû construire un cadre réglable de A à Z. Leur sommier a également dû être conçu différemment. Cet article vous explique comment Ashleigh et Zach ont fabriqué eux-mêmes leurs lits réglables pour la vie en fourgon !
Construction du cadre de lit
Ashleigh et Zach se sont inspirés d'un autre compte Instagram dédié à la vie en van , @engineerswhovanlife, qui avait utilisé des profilés en aluminium extrudé 80/20 pour construire le cadre de leur lit. Après avoir étudié leur conception, ils ont ajouté des profilés en aluminium extrudé supplémentaires pour soutenir les vérins linéaires qui permettent de régler le lit.
Le cadre du lit a d'abord été assemblé à l'extérieur du fourgon avant d'être ajusté pour accueillir les vérins linéaires. Ce cadre était constitué de poutres en aluminium 80/20 couvrant toute la largeur du fourgon, fixées aux deux parois et servant de support au sommier. Il comprenait également un niveau inférieur permettant le montage des vérins linéaires électriques.
Construction du sommier
L'étape suivante consistait à concevoir un sommier pliable. Après avoir mesuré le dessous de leur ancien cadre de lit, Ashleigh et Zach ont créé de toutes pièces leur propre sommier ajustable. Ce sommier en bois était composé de quatre panneaux de contreplaqué de bouleau de 12 mm d'épaisseur.
La première pièce permet de régler la position de la tête, la deuxième se fixe au cadre et sert d'ancrage, et les deux pièces inférieures permettent d'ajuster la hauteur au niveau des genoux. Grâce à des charnières, les quatre pièces sont reliées afin de garantir une amplitude de mouvement complète avec les actionneurs. Après avoir découpé le contreplaqué aux dimensions voulues, une scie cloche a été utilisée pour percer des trous de ventilation. L'ensemble de la plateforme en bois a ensuite été recouvert de polyuréthane pour une protection accrue.
Choisir un actionneur
Lorsque plusieurs actionneurs doivent se déplacer de manière synchrone, nous recommandons l'utilisation d'actionneurs équipés de capteurs à effet Hall. En effet, ces capteurs fournissent un retour d'information à effet Hall à un boîtier de commande, qui peut alors effectuer les corrections nécessaires si un côté se déplace à une vitesse différente de l'autre. Ces différences de vitesse peuvent parfois être dues à une répartition du poids légèrement inégale ou à la tolérance de vitesse des moteurs à courant continu (+/- 10 %) des actionneurs.
Après avoir contacté le service client, notre équipe a pu aider Ashleigh et Zach à choisir quatre actionneurs à capteur à effet Hall PA-04-10-400-HS et deux boîtiers de commande PA-40. Fonctionnant sous 12 Vcc, ces actionneurs garantissaient la compatibilité future avec l'alimentation électrique de leur fourgonnette, tandis que leur force de levage de 181 kg (400 lb) leur offrait une capacité suffisante. Ils ont apprécié la puissance et la fiabilité de nos actionneurs linéaires, ce qui leur a permis de concrétiser leur projet en toute sérénité. D'une simple pression sur un bouton, les télécommandes sans fil PA-40 leur permettaient de relever la tête, les pieds ou les deux parties de leur lit ajustable.
Montage des actionneurs
Au niveau de la tête de lit, les trous de fixation arrière des vérins PA-04 HS ont été fixés à la partie inférieure du châssis à l'aide d'écrous en T et de boulons, tandis que les trous de fixation avant étaient reliés à la plateforme. Des supports en L à 80/20 ont été fabriqués et fixés à la plateforme du lit à l'aide de nos supports de montage BRK-02. Les vérins ont ensuite été fixés à ces supports en L à l'aide d'écrous en T.
Pour la partie inférieure du lit, le montage a été réalisé verticalement plutôt qu'en biais en raison du manque d'espace. À leur extension maximale, les vérins auraient dépassé la course des charnières si la conception originale avait été conservée ; il a donc fallu les faire pivoter ! Pour ce faire, les vérins ont été fixés verticalement sous le lit et laissés pendre. La distance entre le bas des vérins et le sol a ensuite été mesurée, et des caissons en contreplaqué de bouleau de 12 mm ont été fabriqués pour y fixer les vérins des pieds.
Raccordement de la source d'alimentation et du boîtier de commande
Après le montage, les actionneurs ont dû être alimentés électriquement. Le fourgon étant équipé d'une batterie 12 V 540 Ah, les deux boîtiers de commande ont été raccordés au porte-fusibles 12 V du véhicule. Lors du premier essai, un fusible de calibre inadapté a été utilisé, provoquant la fusion du boîtier de commande. Ce dernier a finalement été remplacé et raccordé à un fusible de 40 A sur le porte-fusibles, en plus de son fusible en ligne de 30 A. Après cette modification, tout a fonctionné parfaitement !
Tests et dépannage
Une fois tout installé, il était temps de tester la plateforme. Les tests ont commencé avec un seul matelas, puis on a ajouté une personne, puis une autre. Ashleigh et Zach se sont déplacés pour vérifier la solidité de la structure et ont repéré quelques points à corriger :
- Remplacement des vis à bois par des boulons : Lors de la première fixation des supports en L au sommier, des vis à bois ont été utilisées. Celles-ci se sont arrachées dès les premiers essais. Pour remédier à ce problème, il a suffi de percer des trous dans le contreplaqué et de remplacer les vis par des boulons 1/4-20, en ajoutant quelques boulons supplémentaires par sécurité. Du silicone II a ensuite été appliqué sur les têtes de vis en contact avec le matelas afin d'éviter toute déchirure.
- Renforcement du support de la tête de lit : La plateforme fléchissait légèrement au niveau de la tête de lit sous le poids d’Ashleigh et Zach, combiné à celui du matelas. Pour la renforcer, deux pièces de profilé 80/20, chacune supportant un actionneur, ont été remplacées par une seule pièce plus longue de 45,5 cm de profilé 80/20, reliant les deux actionneurs et couvrant toute la largeur de la plateforme. Ce renfort a permis d’éviter toute déformation supplémentaire.
Ce projet de lit ajustable est l'élément le plus original du van d'Ashleigh et Zach jusqu'à présent, et ils sont ravis du résultat ! Après avoir dormi quelques nuits dans ce lit ajustable, ils peuvent affirmer sans hésiter que tout le travail, le temps et l'argent investis en valaient vraiment la peine !
EN RÉSUMÉ
Nous espérons que vous avez trouvé cet article aussi intéressant que nous, surtout si vous recherchiez des idées pour fabriquer vous-même un lit réglable pour camping-car !
Merci Ashleigh et Zach d'avoir partagé votre projet ! Nous espérons que votre lit ajustable vous offrira de nombreuses années de sommeil réparateur !
Pour toute question concernant nos actionneurs linéaires électriques ou pour discuter plus en détail de nos autres produits, n'hésitez pas à nous contacter ! Experts dans notre domaine, nous serons ravis de vous aider.
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