Le voyage en véhicule tout-terrain est une façon passionnante d'explorer des sentiers isolés et de vivre une aventure mémorable en pleine nature avec sa famille. Les véhicules et remorques tout-terrain doivent être robustes et bien conçus pour garantir sécurité, confort et un abri adapté à toutes les conditions climatiques. Si vous cherchez des idées et de l'inspiration pour vos prochaines aventures en camping, cet article est fait pour vous ! Nous allons découvrir comment une famille a modifié sa Jeep et sa remorque à l'aide d'actionneurs linéaires pour vivre de manière autonome et durable.
Le mode de vie nomade
Chris, sa femme et leurs deux enfants ont toujours été passionnés de camping et partaient souvent camper le week-end pour le plaisir. Au fil de leurs escapades, ils ont appris à construire progressivement le camping de leurs rêves. Leur amour du grand air les a conduits à entreprendre des séjours plus longs, ce qui leur a finalement donné l'idée d'adopter un mode de vie nomade. La vie hors réseau leur apportant plus de bonheur et de liberté que de rester chez eux, ils ont décidé de se consacrer pleinement à l'aventure en véhicule tout-terrain et ont vendu leur maison en août 2021. Leur premier objectif, traverser l'Amérique du Nord le long de la Trans America Trail, a été atteint avec succès en juillet 2022. Chris et sa famille explorent désormais l'ouest des États-Unis via la Pacific Crest Overland Route, un réseau de sentiers de 4 184 kilomètres (2 600 miles) reliant le nord de l'État de Washington au sud de la Californie !
Spirit la Jeep
Le Jeep JK350 American Expedition Vehicles (AEV) de la famille, modèle 2013, coûtait environ 30 000 $ au départ et a fait l'objet d'une restauration complète qui a duré environ quatre mois. 15 000 $ supplémentaires ont été investis pour transformer le Jeep en camping-car, qui pèse environ 2 950 kg une fois les travaux terminés. Le Jeep, baptisé Spirit, et la caravane, nommée Opportunity, tirent leurs noms des rovers martiens qui ont inspiré le monde entier par leur capacité à explorer et à découvrir la planète rouge sur de très longues périodes. Pour une meilleure maniabilité, la famille a équipé son Jeep de pneus de 35 pouces, ce qui lui a permis d'accéder à des endroits inaccessibles à la plupart des véhicules tout-terrain. Outre la transformation par AEV, la famille a pris beaucoup de plaisir à modifier ensemble son Jeep, notamment :
- Beaucoup d'espace de rangement bien organisé
- 2 panneaux solaires (100 W chacun)
- Terminal Starlink pour internet par satellite à haut débit
- Compresseur d'air double ARB
- Caméras autour de la Jeep
- Autoradio de seconde monte permettant d'accéder aux cartes, à la télévision, à la webcam et aux caméras hors-bord
- Rangement intérieur sous toiture pour sacs et pochettes
- fournitures de premiers secours et matériel médical
- Étagères en aluminium thermolaqué
- Cuisine coulissante, cuisinière et réfrigérateur
- Pompe à eau et filtre à eau ultraviolet
- Réservoir d'eau de 5 gallons dans le pare-chocs
- Goal Zero Yeti 500X (batterie lithium-ion de 500 Wh) avec contrôleur de charge solaire intégré et onduleur de 300 W
- Auvent pour se protéger du soleil et de la pluie
Pour une visite du véhicule, regardez la vidéo ci-dessous :
Opportunité La Bande-annonce
Achetée en tant que remorque militaire Stevens M416 de 1966, la caravane « Opportunity » permet à une famille de quatre personnes d'emporter tout le nécessaire pour vivre en autonomie. Une fois entièrement aménagée, la remorque de 680 kg a coûté environ 8 000 $ et la famille a pris plaisir à réaliser elle-même de nombreux éléments. La longueur totale de l'ensemble camping-car, remorque comprise, est d'environ 7,6 mètres. Voici d'autres caractéristiques de la caravane :
- Rehausse à ressorts au-dessus de l'essieu pour une garde au sol accrue
- Attelage soudé à l'arrière pour une roue de secours
- Réservoir d'eau de 21 gallons pour VR
- Caisses à munitions sud-africaines pour une capacité de stockage supplémentaire
- Fournitures alimentaires, microscope, matériel de musique, Legos et articles de toilette
- Plateforme de tente à hauteur réglable avec vérins linéaires électriques
- cabine de douche sous tente
- Douche à monter soi-même avec une capacité d'eau de 2,5 gallons
- Terrasse couverte avec une échelle pour accéder à la tente
Modifications de remorques avec actionneurs linéaires
Pour la plateforme de tente à hauteur réglable, Chris avait besoin de vérins linéaires électriques capables de déplacer la plateforme sur une course de 30 pouces. Le poids total, incluant la structure en acier et la tente, était estimé entre 135 et 180 kg environ et était réparti de manière assez uniforme entre les quatre coins où seraient installés les vérins. Chris souhaitait que le système de levage de sa tente soit robuste et résistant aux conditions difficiles du tout-terrain, tout en étant étanche à la boue profonde, à la neige et aux fortes pluies. Une fois entièrement déployée, la tente s'élève jusqu'à 2,75 mètres, offrant ainsi à la famille un espace de couchage propre et surélevé. Abaisser la plateforme et replier la tente permet d'abaisser le centre de gravité et d'améliorer l'aérodynamisme, ce qui contribue à réduire la consommation de carburant lors des déplacements. Des supports métalliques et des fixations télescopiques en acier ont été installés aux quatre coins, avec les vérins à proximité.
Auparavant, Chris utilisait des vérins linéaires d'un autre fabricant pour actionner le système de levage de sa tente. Cependant, ces vérins peinaient à résister aux conditions climatiques difficiles. En huit mois, Chris a dû remplacer dix vérins, incapables de supporter les vibrations du tout-terrain et l'humidité. À la recherche de vérins plus fiables, Chris a contacté notre équipe d'assistance et a trouvé que nos vérins PA-10-30-450-N-12VDC, capables de supporter une force de 204 kg (450 lb) chacun, convenaient parfaitement.
Chris a modifié les connecteurs de chaque actionneur PA-10 avec des connecteurs automobiles étanches Delphi, des gaines thermorétractables étanches et une gaine fendue. Ces mesures de sécurité protègent davantage le câblage des vibrations, des projections de pierres et des infiltrations d'eau. Le câblage a également été solidement fixé à la remorque à l'aide de colliers de serrage, évitant ainsi qu'il ne s'accroche aux branches d'arbres lors de sorties hors route. Des actionneurs robustes et résistants à l'eau étaient également envisageables, mais nos actionneurs compacts étanches PA-10 offraient déjà une force suffisante pour l'application et un indice de protection IP plus élevé. Bien que cette configuration ne dispose ni de synchronisation ni de retour d'information de position, Chris a constaté que les tolérances n'étaient pas trop serrées. Il a donc déplacé les quatre actionneurs et a finalement trouvé une configuration permettant d'homogénéiser leur vitesse de déplacement.
L'alimentation provient d'une batterie embarquée de 12 volts et 10 Ah, tandis que nos quatre actionneurs compacts étanches PA-10 sont commandés par un interrupteur bipolaire à deux positions de 20 A sous 12 V. Le câblage est réalisé avec des fils de calibre 16 AWG et des cosses à sertir. En cas de décharge de la batterie, une alimentation de secours est assurée par un câble muni d'une prise allume-cigare/auxiliaire, permettant de brancher les actionneurs sur n'importe quel véhicule en cas d'urgence.
Lors d'un déplacement enneigé dans le Colorado, le premier interrupteur utilisé a grillé en raison d'une forte consommation de courant due au fonctionnement des actionneurs. Cette forte consommation était due aux moteurs qui tentaient de consommer suffisamment d'électricité pour vaincre la force nécessaire à leur déblocage, la graisse interne étant gelée. Depuis, Chris a remplacé l'ancien interrupteur par un modèle neuf de chez NAPA Auto Parts, prévu pour 20 A à 250 V CA.
Un incident s'est également produit sur des pistes accidentées dans l'Utah, où la famille a renversé la caravane. Cependant, la grande robustesse des vérins, combinée à la protection offerte par la structure externe de la caravane, a permis aux quatre vérins de rester opérationnels. Le seul dégât important a été le récepteur d'attelage, qui s'est déchiré en deux. Après trois heures de treuillage, la famille a réussi à remettre la caravane sur ses roues.
Lors d'un voyage au Nouveau-Mexique, quelqu'un, par plaisanterie, a retiré les goupilles de sécurité supérieure et inférieure d'un actionneur sur un parking. La goupille principale supérieure a sauté et l'actionneur est retombé dans son support pendant que Chris conduisait. Les joints d'étanchéité de l'actionneur ont été endommagés, ce qui a entraîné sa défaillance. Bien que les joints d'étanchéité soient irrécupérables, notre équipe Progressive a réussi à réparer l'actionneur endommagé afin qu'il puisse assurer un mouvement linéaire et servir d'actionneur de secours pour Chris.
À l'avenir, Chris envisagera peut-être d'utiliser des relais, des câbles plus épais et de souder pour remplacer les cosses à sertir, afin d'améliorer la conductivité et de réduire la résistance, et ainsi garantir une puissance de sortie accrue des actionneurs. Après dix mois d'utilisation et 40 000 à 48 000 kilomètres parcourus, Chris a eu besoin de deux actionneurs de remplacement de la part de notre équipe. Un seul remplacement était dû à une panne, prise en charge par notre garantie de 18 mois. Depuis, nos actionneurs continuent de rendre de précieux services à Chris et sa famille lors de toutes leurs aventures en camping !
Regardez la vidéo ci-dessous pour voir l'équipement de camping complet et quelques-unes des aventures de la famille :
EN RÉSUMÉ
En choisissant le matériel et les actionneurs linéaires adaptés à toutes les conditions extérieures, Chris dispose désormais d'une caravane robuste pour vivre en autonomie avec sa famille ! Pour suivre les aventures de Chris et sa famille, n'hésitez pas à consulter leur site web , leur page Facebook et leur compte Instagram !
Merci à Chris d'avoir partagé son projet ! Nous sommes ravis de voir sa famille profiter de la remorque équipée d'actionneurs compacts et étanches !
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